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1， 螺桿空壓機主機殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度確保了主機安裝后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有恰當(dāng)空隙，該空隙巨細已經(jīng)充分考慮到了主機高溫運 轉(zhuǎn)時螺桿及殼體會發(fā)生形變的問題。
2，螺桿與高低壓端面的空隙巨細是依據(jù)技能要求在進行螺桿安裝時確保的。
3，壓縮機機頭正常運轉(zhuǎn)時潤滑油構(gòu)成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接觸摸。這些空隙改變在軸承壽數(shù)期限內(nèi)是正常的、答應(yīng)的，而由此發(fā)生的螺桿式空壓機產(chǎn)氣量衰減及主電機負荷添加也是正常的、答應(yīng)的。跟著機組運轉(zhuǎn)時刻挨近機頭大修期。螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于大設(shè)計答應(yīng)值，該改變會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的空隙發(fā)生較大的改變。此刻螺桿式空壓機主機運轉(zhuǎn)盡管仍然是安全的，可是已經(jīng)到了有必要考慮計劃組織對主機進行大修的時候了。因為一旦機組運轉(zhuǎn)時刻跳過大修期后軸承磨損及主機合作空隙就到達了主機技能條件答應(yīng)的極限值，此刻的主機就處于不安全的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴峻后果。
4，螺桿式空壓機機頭運轉(zhuǎn)負荷變大，對主電機及電器體系形成危害，螺桿式空壓機機頭螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)的強烈磨擦?xí)沟弥鳈C運轉(zhuǎn)負荷急劇添加，別的嚴峻磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負荷也是很大的。如此一來電機就會處于超負荷的作業(yè)狀態(tài)，會嚴峻地危及電機的安全運轉(zhuǎn)。
