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油氣分離器是襄陽螺桿式空壓機不可少的一個組件，襄陽開山空壓機廠家講述襄陽空壓機在運行時，由于高溫高壓，不可避免地會使機體內(nèi)部的部分潤滑油汽化為油蒸汽和小油滴，隨著壓縮空氣進入排氣管中。因此，就需要裝設(shè)油氣分離器，把壓縮空氣中的潤滑油分離出去，使氣體得到凈化。

螺桿空壓機的油氣分離器元件有多種稱呼，如油氣分離器、油細分離器、油精分離器、油分芯、油精分等，而行內(nèi)人士一般把它簡稱為油分。噴油式螺桿空壓機都有一個油氣分離桶，它和油分一起組成了螺桿空壓機的油氣分離系統(tǒng)。油氣分離桶是初級分離，也稱為“一級分離”；而油分精分離，屬于“二級分離”，可以更干凈更有效地把壓縮空氣和油分離出來。
新的油分都有壓差，稱之為初始壓差，一般情況下其應(yīng)用標準要求初始壓差≤0.2bar，噴油螺桿式、滑片式、渦旋式空壓機使用的油分都會有壓差。油分都是有壽命的，因為在它分離機油和壓縮空氣的同時，雜質(zhì)也會滯留在它的過濾材料上，從而堵塞了過濾微孔，致使阻力過大，使空壓機的耗電量增加，不利于節(jié)能減排的實現(xiàn)，所以當油分堵塞到一定壓差值后則須及時更換。

油分堵塞也叫油分壓差過大，即油氣分離前和分離后的壓力之差較大。那么壓差是多少才稱為堵塞呢？不同牌子不同類型的空壓機，其設(shè)定壓差報警的數(shù)值也不一樣，一般是在0.8~1.5bar之間，壓差報警則表示油分需要更換了。